Uzroci kvara planetarnog mjenjača

1. Povećan tlak unutar spremnika za ulje
Unutar zatvorene mjenjačke kutije, trenje generirano zahvatom svakog para zupčanika proizvodi toplinu. Prema Boyleovom zakonu, kako se vrijeme rada povećava, unutarnja temperatura mjenjača postupno raste; budući da unutarnji volumen mjenjača ostaje konstantan, unutarnji tlak se povećava u skladu s tim. Ulje za podmazivanje unutar mjenjača prska se i raspršuje po unutarnjim stijenkama kućišta. Zbog velike propusnosti ulja-i pod utjecajem unutarnjeg tlaka-doći će do curenja gdje god brtva nije dovoljno čvrsta.

2. Curenje ulja uzrokovano pogrešnim konstrukcijskim dizajnom
Na primjer, ako dizajn mjenjača nema ventilacijski poklopac, jedinica ne može izjednačiti unutarnji i vanjski tlak; to uzrokuje pretjerano povećanje unutarnjeg tlaka, što u konačnici dovodi do istjecanja ulja.

3. Pretjerano punjenje uljem
Tijekom rada mjenjača, korito ulja je podvrgnuto snažnom miješanju, uzrokujući prskanje ulja za podmazivanje po unutrašnjosti stroja. Ako je razina punjenja ulja prekomjerna, velike količine maziva nakupit će se na kritičnim točkama-kao što su brtve vratila i sučelja spojeva-te izazivajući curenje.

4. Nepravilni postupci održavanja
Tijekom održavanja opreme, curenje ulja može biti posljedica raznih proceduralnih pogrešaka, kao što je nepotpuno uklanjanje onečišćenja sa spojnih površina, upotreba neprikladnih brtvila, nepravilna orijentacija brtvenih komponenti tijekom instalacije ili neuspjeh da se istrošene brtve zamijene na vrijeme.